En el agua, como en el aire.

Por Fran Garcia, instructor de buceo.

No me considero una persona oportunista. Nunca lo he sido, a mi entender. No obstante, hoy me he encontrado en la prensa un análisis del desgraciado accidente aéreo sucedido en Colombia que inmediatamente me ha hecho reflexionar.
A la espera de los resultados definitivos de la investigación, la hipótesis más probable parece ser la falta de combustible. Y aquí comienzan las normativas y su incumplimiento. Las autoridades civiles que rigen la aeronáutica estipulan que todo avión debe partir con una cantidad de combustible suficiente como para poder alcanzar el aeropuerto más cercano al de destino, y además poder sobrevolarlo durante al menos media hora. Dicho aeropuerto, además, debe haber sido constatado en el plan de vuelo.
Pues parece ser que alguien escatimó en combustible…
Y aquí surge mi momento “buceador responsable”, el del lector que conecta esta noticia con su experiencia de buceo y enarca las cejas con sorpresa. Porque me sorprende que aún haya quienes, a costa de alargar los tiempos de inmersión, escatimen en la necesaria y prudente reserva de gas que permita a esa persona y su compañero de inmersión ascender hasta superficie o hasta el siguiente cambio de gas disponible (el “aeropuerto alternativo”) con seguridad, sin arriesgar la velocidad de ascenso y con ello la descompresión. Y me sorprende que haya quienes, a costa de llegar un poco más lejos en el interior de una cueva, prefieran apostar a que “no va a pasar nada, nunca pasa” y estiren el gas disponible más allá de la regla de tercios más rock bottom, en vez de cargar con botellas adicionales o planificar un vuelo/inmersión más corta.
Me sorprende tener que explicarlo, tener que convencer a alguien de algo así cuando, si las azafatas les dijeran al subir a un avión que dicho aparato incumple la normativa de reserva de combustible, bajarían del mismo escandalizados y poniendo el grito en el cielo contra la irresponsable compañía aérea.
La planificación, gestión y cálculo del gas disponible para nuestras inmersiones es un momento fundamental de las mismas, pues condiciona todos sus parámetros: profundidad, tiempo de ascenso, paradas de descompresión, logística necesaria, …incluso la posibilidad de tener que rechazar la inmersión como tal por superar nuestra capacidad para llevarla a cabo con seguridad y respetando nuestros límites formativos.
En un accidente de avión como el sucedido son muchas las víctimas. En un incidente de buceo debido a las mismas causas son menos los afectados. La diferencia es que en este segundo caso está en nuestras manos el evitarlo.